Przenoszenie ciężkiego sprzętu dydaktycznego na pierwsze piętro
Centrum rozwoju przemysłu Automotiv00e w Frederikshavn w Danii potrzebowało eleganckiego rozwiązania do podnoszenia ciężkich przedmiotów do sal lekcyjnych na pierwszym piętrze nowego budynku. Nasze rozwiązanie spełniło oba wymagania, a nawet przyniosło korzyści ekonomiczne.
Wyzwanie
Jak przenieść ciężki sprzęt dydaktyczny na pierwszym piętrze?
Centrum Rozwoju Przemysłu Motoryzacyjnego, kształcące mechaników, otrzymało zupełnie nowe pomoce dydaktyczne. Przenieśli wiec klasy na pierwsze piętro i dlatego pojawiły się trudności z transportem różnych urządzeń dydaktycznych, takich jak silniki, szafki narzędziowe itd.
Szukając rozwiązania, zaproponowano im wcześniej prostą, kwadratową windę, która była bardzo droga i zrujnowałaby projekt nowego budynku. Centrum rozwoju przemysłu motoryzacyjnego skontaktowało się więc z TRANSLYFT, aby dowiedzieć się o alternatywnym rozwiązaniu.
Rozwiązanie
Dźwig towarowy ze szklanym trzonem
Rozwiązaniem TRANSLYFT był dźwig towarowy ze szklaną szybą. W ten sposób winda nie będzie miała „zamkniętych” boków, ponieważ zawartość będzie widoczna z zewnątrz. Dodatkowo winda została pomalowana na szaro, który był jednym z trzech kolorów wybranych do wnętrza nowego budynku, dzięki czemu jeszcze lepiej wpasowuje się w projekt.
Rezultat
Stylowe i użyteczne rozwiązanie, które inspiruje do dalszego użytkowania.
Dzwig towarowy jest używany codziennie, a użytkownicy są zadowoleni z rozwiazaniaa, które okazało się znacznie tańsze i bardziej eleganckie niż rozwiązanie, zaoferowane im po raz pierwszy.
„Rezultat jest naprawdę dobry i używamy go do wszystkiego, co możliwe. Na przykład właśnie odkryliśmy, że możemy również przesuwać stoły i krzesła za pomocą masztu i w ten sposób stale dostosowywać klasy.
Jestem naprawdę zaskoczony, że ten proces był tak prosty. Podczas procesu budowy mieliśmy wiele problemów, ale chociaż TRANSLYFT nigdy wcześniej nie wyprodukowali dźwigu towarowego u ze szklanymi bokami, wszystko poszło gładko. Wysłali dwóch profesjonalnych inżynierów serwisowych, aby go skonfigurowali, a potem wszystko działało zgodnie z planem ”.
Peter Jakobsen, instruktor, Ceuntru Rozwoju Przemyslu Motoryzacyjnego
